飞机蒙皮
蒙皮是飞机外部的主要结构材料，覆盖在骨架和框架上，形成飞机的外形并承受气动载荷。
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飞机蒙皮材料分类：
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金属材料
铝合金：最常用，具有高强度和耐腐蚀性。
钛合金：用于高温和高应力部位，如发动机和机身。
镁合金：轻质，但耐腐蚀性较差，使用较少。
不锈钢：用于高强度和耐腐蚀要求的部位。
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 钛合金 |
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复合材料
碳纤维增强复合材料（CFRP）：高强度、轻质，广泛用于现代飞机。
 碳纤维 |
玻璃纤维增强复合材料（GFRP）：用于次承力结构。
 玻璃纤维 |
芳纶纤维增强复合材料（AFRP）：抗冲击性好，用于防护部位。
 芳纶纤维 |
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陶瓷材料
陶瓷基复合材料（CMC）：耐高温，用于发动机高温部件。
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其他材料
塑料：用于非承力结构，如内饰和整流罩。
橡胶：用于密封和减震部位。
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 裁剪 |
 铺层 |
 脱模 |
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主材：同样使用树脂基体与增强材料，但增加了真空袋和辅助材料（如透气毡、脱模布）来辅助成型。
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制品性能优异：高温高压下树脂固化完全，制品内部无缺陷，机械性能卓越。 生产效率高：可批量处理多个部件，缩短生产周期。 适应性强：适用于高性能、高精度要求的航空航天等领域。 |
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设备昂贵：热压罐设备成本高昂，运行维护费用高。 能耗大：高温高压工作环境能耗显著。 操作难度大：需要专业技术人员进行操作和维护。 |
来源：无人机应用探索
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