近日，由时代飞鹏自主研发的 FP-985 “金牛座” 大型固定翼无人运输机，成功完成全球首次高高原跨区域物流航线飞行。这架无人机从西藏林芝米林机场出发，经四川甘孜康定机场中转，最终抵达绵阳北川机场，总航程超 1200 公里，为高原地区交通运输难题提供了全新解决方案。
此次飞行的起点西藏林芝米林机场，被誉为 “国内飞行难度第一” 的高高原机场。该机场位于青藏高原东南缘，平均海拔约 2900 米，坐落在狭长的山间河谷中，四周环绕着海拔 4000 多米的高山峻岭，飞行航道最窄处距离两侧山脊不足 4 公里。加之低云频发、能见度低、风向多变且常伴有风切变等复杂气象条件，对航空器的性能、自动化水平和抗干扰能力提出了极致要求。长期以来，这里仅有经验丰富的飞行员操控传统民航客机起降，无人机起降案例极为罕见。
“金牛座” 无人机能完成这一壮举，得益于其卓越的技术性能。作为面向偏远地区设计的大载重、多功能机型，它的最大起飞重量达 5.7 吨，有效商载超过 2 吨，转场航程超 2000 公里，具备在高原高寒、海岛盐雾等极端环境下的远程物资投送能力。
同时，该机型支持标准机场短距离起降和简易机场灵活部署，防除冰、防雷击、高抗风等关键性能突出，可在复杂气象条件下实现全天时、多天候连续飞行，是目前国内技术先进、适应性广泛的大型无人机平台之一。从林芝到康定的 800 公里航程中，它跨越喜马拉雅山脉西麓，最大飞行高度达 7500 米，仅用 3 小时 44 分钟就完成了传统陆路需要 27 小时的运输任务，大幅提升了运输效率。
此次跨区域飞行的成功，不仅验证了 “金牛座” 无人机在极端地理与气象环境下的可靠性能，更标志着我国已具备在川藏高原等 “生命禁区” 构建常态化、智能化、大载重低空物流网络的技术基础与运营能力。川藏地区地势险峻、地质复杂、气候多变，传统陆路运输受地形制约严重，物流周期长、成本高、抗风险能力弱，在自然灾害应对、边疆应急保障、民生物资供应等关键时刻常面临运输难题。无人机低空运输模式的落地，将极大提升该地区特色农产品和时效性物资的双向流通保障能力，为西部区域经济发展、重大工程建设和国家安全应急响应提供重要支撑。
按照 “先物后人、先远郊后城市、先隔离后融合” 的发展路径，未来时代飞鹏将聚焦高原、山地、海岛等典型低空物流场景，开展规模化、常态化应用示范。此次高高原跨区域首航的成功，无疑为我国低空立体物流网络建设奠定了重要基础，也为低空经济新质生产力的培育注入了强劲动力，有望推动我国在全球无人机物流领域占据更重要的地位。
来源：航天飞鹏
